Saint-Denis – Pleyel
Aéroport d’OrlyMétropolitain
Saint-Denis – Pleyel Aéroport d’Orly
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| Mise en service | 15 octobre 1998 |
| Dernier prolongement | 24 juin 2024 |
| Matériel | MP 14 CA (67 rames au 20 décembre 2024) |
| Conduite (système) | Automatique intégrale |
| Arrêts | 20 |
| Longueur | 27,8 km |
| Temps de parcours moyen | 42 minutes |
| Communes desservies | 12 |
| Interstation moyenne | 1388 m |
| Fréquentation moyenne (2023) |
92,2 M par an (10e sur 14) |
La ligne 14 est la dernière ligne de métro parisien à avoir été inaugurée à ce jour. Ses anciens MP 89 ont été entièrement remplacés par des trains MP 14, de 120 m de long, plus connectés et plus confortables.
Lors de son prolongement, la ligne 14 a été dotée de l’un des systèmes Siemens les plus performants au monde, le CBTC GoA4.
Il est estimé à 3,8 g l’émission de gaz à effet de serre (GES) par voyageur et pour chaque kilomètre parcouru en métro. En parcourant la ligne 14 du métro de terminus à terminus, vous émettrez 105,64 g de GES. Or, si tous les voyageurs annuels de la ligne la prenaient ainsi, environ 9 740 tonnes de GES seraient émises !
Une voiture émet en moyenne 134 g/km de GES. Les mêmes trajets effectués cette fois-ci en voiture émettraient alors environ 343 443 tonnes de GES, soit 35 fois plus qu’en prenant le métro.
Ainsi, on voit l’impact positif qu’a le fait de privilégier les transports en commun à la voiture. En effet, même si les calculs et nombres sont approximatifs, ils donnent l’idée représentative que prendre les transports en commun est un geste pour l’environnement.
