Saint-Denis – Université • Les Courtilles
Châtillon – MontrougeMétropolitain
Saint-Denis – Université • Les Courtilles Châtillon – Montrouge
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| Mise en service | 26 février 1911 |
| Dernier prolongement | 14 juin 2008 |
| Matériel | MF 77 (65 rames au 20 septembre 2021) |
| Conduite (système) | Conducteur avec pilotage automatique |
| Arrêts | 32 |
| Longueur | 24,4 km |
| Temps de parcours moyen | 37 minutes |
| Communes desservies | 9 |
| Interstation moyenne | 776 m |
| Fréquentation moyenne (2023) |
109,9 M par an (5e sur 14) |
La ligne 13 sera la prochaine ligne à être automatisée en recevant les trains MF 19 CA. Elle est également la seule du réseau à être partiellement équipée de portes palières.
Il est estimé à 3,8 g l’émission de gaz à effet de serre (GES) par voyageur et pour chaque kilomètre parcouru en métro. En parcourant la ligne 13 du métro de terminus à terminus, vous émettrez 92,72 g de GES. Or, si tous les voyageurs annuels de la ligne la prenaient ainsi, environ 10 189,92 tonnes de GES seraient émises !
Une voiture émet en moyenne 134 g/km de GES. Les mêmes trajets effectués cette fois-ci en voiture émettraient alors environ 359 329 tonnes de GES, soit 35 fois plus qu’en prenant le métro.
Ainsi, on voit l’impact positif qu’a le fait de privilégier les transports en commun à la voiture. En effet, même si les calculs et nombres sont approximatifs, ils donnent l’idée représentative que prendre les transports en commun est un geste pour l’environnement.
