Bobigny – Pablo Picasso
Place d’ItalieMétropolitain
Bobigny – Pablo Picasso Place d’Italie
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Les nombres figurant à droite de la ligne représentent le temps de marche entre deux stations. Quand celui-ci est inférieur à 10 minutes, privilégiez la marche.
| Mise en service | 2 juin 1906 |
| Dernier prolongement | 25 avril 1985 |
| Matériel | MF 01 (52 rames au 20 août 2022) |
| Conduite (système) | Conducteur avec pilotage automatique |
| Arrêts | 22 |
| Longueur | 14,634 km |
| Temps de parcours moyen | 34 minutes |
| Communes desservies | 3 |
| Interstation moyenne | 697 m |
| Fréquentation moyenne (2023) |
100,3 M par an (6e sur 14) |
La ligne 5 possède une station fantôme, Arsenal, située entre Quai de la Rapée et Bastille. Initialement ouverte en 1906, elle a fermé pendant la Seconde Guerre mondiale, cependant elle n’a jamais été rouverte au public en raison de sa trop grande proximité avec les stations avoisinantes.
Il est estimé à 3,8 g l’émission de gaz à effet de serre (GES) par voyageur et pour chaque kilomètre parcouru en métro. En parcourant la ligne 2 du métro de terminus à terminus, vous émettrez 55,6092 g de GES. Or, si tous les voyageurs annuels de la ligne la prenaient ainsi, environ 5577 tonnes de GES seraient émises !
Une voiture émet en moyenne 134 g/km de GES. Les mêmes trajets effectués cette fois-ci en voiture émettraient alors environ 196 683 tonnes de GES, soit 35 fois plus qu’en prenant le métro.
Ainsi, on voit l’impact positif qu’a le fait de privilégier les transports en commun à la voiture. En effet, même si les calculs et nombres sont approximatifs, ils donnent l’idée représentative que prendre les transports en commun est un geste pour l’environnement.
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© ArsTC
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