Pont de Levallois – Bécon
GallieniMétropolitain
Pont de Levallois – Bécon Gallieni
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Les nombres figurant à droite de la ligne représentent le temps de marche entre deux stations. Quand celui-ci est inférieur à 10 minutes, privilégiez la marche.
| Mise en service | 19 octobre 1904 |
| Dernier prolongement | 2 avril 1971 |
| Matériel | MF 67 (47 rames au 16 juillet 2012) |
| Conduite (système) | Conducteur avec pilotage automatique |
| Arrêts | 25 |
| Longueur | 11,665 km |
| Temps de parcours moyen | 31 minutes |
| Communes desservies | 3 |
| Interstation moyenne | 486 m |
| Fréquentation moyenne (2023) |
86,0 M par an (11e sur 14) avec la ligne 3bis |
Il est estimé à 3,8 g l’émission de gaz à effet de serre (GES) par voyageur et pour chaque kilomètre parcouru en métro. En parcourant la ligne 3 du métro de terminus à terminus, vous émettrez 44,327 g de GES. Or, si tous les voyageurs annuels de la ligne la prenaient ainsi, environ 3800 tonnes de GES seraient émises !
Une voiture émet en moyenne 134 g/km de GES. Les mêmes trajets effectués cette fois-ci en voiture émetteraient alors environ 134 000 tonnes de GES, soit 35 fois plus qu’en prenant le métro.
Ainsi, on voit l’impact positif qu’a le fait de privilégier les transports en commun à la voiture. En effet, même si les calculs et nombres sont approximatifs, ils donnent l’idée représentative que prendre les transports en commun est un geste pour l’environnement.
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