Porte Dauphine
NationMétropolitain
Porte Dauphine Nation
Cliquez sur la puce d’une station ou l’icône d’une ligne pour consulter sa page dédiée.
Ce plan a été conçu verticalement pour permettre une navigation optimale sur le web et les appareils mobiles.
Les nombres figurant à droite de la ligne représentent le temps de marche entre deux stations. Quand celui-ci est inférieur à 10 minutes, privilégiez la marche.
| Mise en service | 13 décembre 1900 |
| Dernier prolongement | 2 avril 1903 |
| Matériel | MF 01 (45 rames au 29 mai 2023) |
| Conduite (système) | Conducteur avec pilotage automatique |
| Arrêts | 25 |
| Longueur | 12,4 km |
| Temps de parcours moyen | 35 minutes |
| Commune desservie | 1 (Paris) |
| Interstation moyenne | 517 m |
| Fréquentation moyenne (2023) |
92,5 M par an (9e sur 14) |
La ligne 2 du métro n’a pas été prolongée depuis 1903, soit depuis 122 ans ! Il s’agit donc de la ligne de métro la plus « authentique » de Paris.
Elle possède également 4 stations aériennes : Barbès – Rochechouart, La Chapelle, Stalingrad et Jaurès.
Il est estimé à 3,8 g l’émission de gaz à effet de serre (GES) par voyageur et pour chaque kilomètre parcouru en métro. En parcourant la ligne 2 du métro de terminus à terminus, vous émettrez 47,12 g de GES. Or, si tous les voyageurs annuels de la ligne la prenaient ainsi, environ 4400 tonnes de GES seraient émises !
Une voiture émet en moyenne 134 g/km de GES. Les mêmes trajets effectués cette fois-ci en voiture émetteraient alors environ 154 000 tonnes de GES, soit 35 fois plus qu’en prenant le métro.
Ainsi, on voit l’impact positif qu’a le fait de privilégier les transports en commun à la voiture. En effet, même si les calculs et nombres sont approximatifs, ils donnent l’idée représentative que prendre les transports en commun est un geste pour l’environnement.
Cliquez sur une image pour l’agrandir.
© ArsTC
_-_2022-07-01_-_1.jpg){kind=link}